据介绍，这款芯片采用32核心CPU架构，内置LPDDR5x8533Mbps速率RAM，可实现“高动态范围高性能ISP”，拥有6.5GPixel/s像素处理能力，处理延时小于5ms。
“领航之星”是中国首艘寒地纯电池推进绿色智能内河船，也是黑龙江省首艘接受CCS入级检验的船舶，由哈尔滨北方船舶工业有限公司联合哈尔滨工程大学、武汉理工大学、哈尔滨电气集团有限公司研发建造，由CCS武汉规范研究所和CCS哈尔滨分社分别开展船舶审图和建造检验，授予CCS电力推进系统附加标志和“国内内河绿色船舶-3”附加标志。
8月16日，位于增城区中新镇的广州东部公铁联运枢纽冷链作业项目举行动工仪式，标志着公铁联运枢纽从土地整理、基础设施建设的前期阶段，正式转入到项目开发建设新阶段。
广州东部公铁联运枢纽为“一带一路”重要综合交通枢纽，也是粤港澳大湾区规模最大、规格最高的生产服务型国家物流枢纽。
此次动工建设的公铁联运枢纽冷链作业项目为广州东部公铁联运枢纽一期工程冷链作业一区子项目，是打造“通道+枢纽+产业”现代物流运行体系的重要组成部分，预计2025年6月至11月分期交付使用。
该冷链作业项目占地面积约10.83万平方米，建筑面积约23.8万平方米，投资约20亿元。其中仓储区主要包含4栋冷库，其中2栋6层冷库，2栋5层冷库；辅助配套区主要包含1栋综合楼、1栋门卫及相关停车配套服务设施。项目设计为坡道式高层冷库，既实现地上五层的大容量冷藏存储空间，又合理利用现状地形，在两栋冷库的最下层设置流通加工用房，丰富园区的业态，实现三首层收发货。并且冷库从顶到底设置不同温度库，满足不同冷温需求货品使用。
自启动广州东部公铁联运枢纽项目建设以来，增城区市交投集团携手共进，共同推进枢纽项目的开发建设。截至目前，已完成片区征拆交地约1.1万亩，正全力推动片区22条道路的规划建设，其中增城实施的10条配套道路，目前已完成广汕南路等5条道路的建设工作，福宁大道先行段、横一路、纵二路3条道路将在今年9月底前陆续完工通车，其余道路项目正在加快开工建设。同时，在今年7月19日实现累计开行中欧班列突破1000列，占全市中欧班列的50%、全省的40%；成功引进一批供应链物流、跨境电商等行业的重点企业。其中，希音供应链总部项目于近日获发全部25个建设工程规划许可证，实现从规划到建设的跨越。
下阶段，增城区将继续全力推动公铁联运枢纽片区的开发建设，继续与市交投集团携手合作，全力打好土地整理和基础设施建设收官战，推动枢纽项目充分释放平台驱动力，为广州东部中心高质量发展注入新动能。
来源：“今日中新”微信公众号，广州市增城区融媒体中心 记者何秋玲
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